國(guó)泰公布全年業(yè)績(jī)：去年扭虧為盈，四年來(lái)首次取得年度盈利

3月13日，國(guó)泰集團(tuán)在香港公布2023年全年業(yè)績(jī)。南都、N視頻記者在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了解到，國(guó)泰集團(tuán)（包括航空公司、附屬公司及聯(lián)屬公司）錄得應(yīng)占溢利港幣97.89億元。國(guó)泰集團(tuán)行政總裁林紹波表示，國(guó)泰集團(tuán)于 2020 年至 2022 年期間，累計(jì)虧損約港幣 340 億元。該公司在 2023 年終于恢復(fù)理想的成績(jī)。林紹波表示，“這是我們自 2019 年以來(lái)，首個(gè)獲利的年度。”國(guó)泰集團(tuán)在香港公布2023年全年業(yè)績(jī)。（圖/肖遙）國(guó)泰集團(tuán)主席賀以禮指出，該集團(tuán)已達(dá)成對(duì)2023年底設(shè)下的目標(biāo)，客運(yùn)航班恢復(fù)至疫情前的70%，連接香港與全球約八十個(gè)航點(diǎn)。展望未來(lái)，賀以禮表示：該集團(tuán)的客運(yùn)航班將于2024年第2季恢復(fù)至疫情前的八成。賀以禮表示，在國(guó)家“十四五”規(guī)劃下，香港在國(guó)家整體發(fā)展中擔(dān)當(dāng)重要角色。香港及大灣區(qū)其他城市是國(guó)泰的首要市場(chǎng)，因此會(huì)繼續(xù)為促進(jìn)國(guó)泰及香港國(guó)際航空樞紐的增長(zhǎng)及發(fā)展作出投資。該公司管理層指出， 2023 年的業(yè)績(jī)，主要是因?yàn)橐咔榉揽剞D(zhuǎn)段以后，需求強(qiáng)勁反彈所帶動(dòng)。林紹波表示，在疫情后，全球航空供求嚴(yán)重失衡，形成了獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，從而推高了收益率。而隨著全球航空公司不斷增加運(yùn)力，國(guó)泰預(yù)計(jì)這個(gè)供求失衡的情況將會(huì)逐漸舒緩，收益率將在 2024 年持續(xù)正常化。不過(guò)，疫情后全球航空供應(yīng)鏈的通脹壓力仍存在，并將繼續(xù)對(duì)機(jī)票價(jià)格帶來(lái)影響。因?yàn)闃I(yè)績(jī)理想，國(guó)泰宣布該公司會(huì)自 2019 年以來(lái)首次向普通股股東派付股息。2023 年中期股息為每股普通股43 港仙，總額涉及約港幣 28 億元，股息將于2024 年 5 月 2 日派付。國(guó)泰也公布，截至目前，該公司已向香港特區(qū)政府派付港幣 22 億元優(yōu)先股股息。此外，國(guó)泰也在去年 12 月，回購(gòu)香港特區(qū)政府持有的 50%優(yōu)先股，價(jià)值港幣97.5 億元。未來(lái)會(huì)視乎市場(chǎng)及集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的情況，計(jì)劃于 2024 年 7 月底之前贖回余下 50%的優(yōu)先股。機(jī)隊(duì)發(fā)展方面，國(guó)泰于去年主要投資包括訂購(gòu)了全新型號(hào)的 A321neo和A320neo客機(jī)，以及A350貨機(jī)。至目前為止，該集團(tuán)在未來(lái)總共將接收超過(guò)70 架新飛機(jī) ，并有權(quán)再額外增購(gòu) 52 架飛機(jī)。此外，國(guó)泰航空今年也將推出全新的商務(wù)客艙及特選經(jīng)濟(jì)客艙，并在其重新設(shè)計(jì)的波音 777-300ER 客機(jī)推出。同時(shí)，也會(huì)繼續(xù)優(yōu)化休息室、餐飲、機(jī)上娛樂(lè)、服務(wù)等多個(gè)方面，希望能提升顧客體驗(yàn)。采寫(xiě)：南都、N視頻記者 肖遙